กทม.ผุดโครงข่ายใหม่ 1.7 หมื่นล้าน 6 เลน 20 กม.เชื่อมสุขสวัสดิ์-เพชรเกษม-วงแหวนใต้
กทม.ทุ่มกว่า 1.7 หมื่นล้านตัดถนนสายใหม่ 6 เลน จากสุขสวัสดิ์-เพชรเกษม-วงแหวนด้านใต้ ระยะทาง 20 กม. เติมเต็มโครงข่ายถนนสายหลักเชื่อมกรุงเทพฯแนวเหนือ-ใต้ เปิดการพัฒนาพื้นที่ปิดล้อม ทะลวงรถติดย่านฝั่งธนบุรี เผยมีที่ดินแจ็กพอต 450 ไร่ สิ่งปลูกสร้าง 1,431 หลัง ตั้งค่าชดเชย 9.2 พันล้าน เตรียมของบประมาณปี’63 ตะลุยเวนคืน ปีหน้าเปิดใช้ถนน 4 เลนโฉมใหม่ศาลาธรรมสพน์ ทางยกระดับและถนนเชื่อมต่อกาญจนาภิเษก-พุทธมณฑลสาย 2
กทม.ทุ่มกว่า 1.7 หมื่นล้านตัดถนนสายใหม่ 6 เลน จากสุขสวัสดิ์-เพชรเกษม-วงแหวนด้านใต้ ระยะทาง 20 กม. เติมเต็มโครงข่ายถนนสายหลักเชื่อมกรุงเทพฯแนวเหนือ-ใต้ เปิดการพัฒนาพื้นที่ปิดล้อม ทะลวงรถติดย่านฝั่งธนบุรี เผยมีที่ดินแจ็กพอต 450 ไร่ สิ่งปลูกสร้าง 1,431 หลัง ตั้งค่าชดเชย 9.2 พันล้าน เตรียมของบประมาณปี’63 ตะลุยเวนคืน ปีหน้าเปิดใช้ถนน 4 เลนโฉมใหม่ศาลาธรรมสพน์ ทางยกระดับและถนนเชื่อมต่อกาญจนาภิเษก-พุทธมณฑลสาย 2
แหล่งข่าวจากศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า กทม.มีแผนจะก่อสร้างถนนตามแนวผังเมือง ค3 เชื่อมถนนสุขสวัสดิ์-พระรามที่ 2-ถนนสามแยกตากสิน-ถนนเพชรเกษม-ถนนวงแหวนรอบนอกด้านใต้ ซึ่งปัจจุบันได้เปลี่ยนชื่อเป็นถนนตามแนวผังเมือง สาย ฉ1 ตามแผนผังแสดงโครงการคมนาคมและขนส่งท้ายกฎกระทรวงให้ใช้บังคับผังเมืองรวมกรุงเทพมหานครปี 2556
เติมเต็มโครงข่ายสายหลัก
เพื่อเชื่อมต่อโครงข่ายถนนสายหลักในแนวเหนือ-ใต้ จากถนนเพชรเกษมถึงโครงข่ายถนนวงแหวนอุตสาหกรรมและพัฒนาพื้นที่ปิดล้อมบริเวณถนนสมเด็จพระเจ้าตากสิน ถนนสุขสวัสดิ์ ถนนกาญจนาภิเษกด้านใต้ ด้านตะวันตก และถนนเพชรเกษม รวมถึงบรรเทาปัญหาการจราจรที่หนาแน่นบนถนนสุขสวัสดิ์ แยกดาวคะนองและแยกมไหสวรรย์ ช่วยในการพัฒนาโครงข่ายการคมนาคมขนส่งบริเวณพื้นที่ฝั่งธนบุรี เพิ่มเส้นทางเลือกในการเดินทาง อำนวยความสะดวก ยกระดับคุณภาพชีวิต เศรษฐกิจ และสิ่งแวดล้อม ให้กับประชาชนในพื้นที่และประชาชนทั่วไป
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น