SYS คว้างานก่อสร้างอุโมงค์ โครงการรถไฟความเร็วสู งสายแรกของไทย
ตอกย้ำคุณภาพ SYS เหล็กดีที่คุณ ไว้ใจ เหล็กไทยหัวใจกรีน
SYS เหล็กดีที่คุณไว้ใจ เหล็กไทยหัวใจกรีน คว้างานเมกะโปรเจค
ได้รับคัดเลือกเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟความเร็วสูงสายแรกของประเทศไทย
เส้นทาง กรุงเทพฯ – หนองคาย โดยใช้เหล็กโครงสร้างรูปพรรณรีดร้อน
ทั้งโครงการมากกว่า 8,000 ตัน ทำอุโมงค์ยาว 8 กิโลเมตร
ช่วงมวกเหล็กและลำตะคอง
นายพงษ์ศักดิ์ แห่ล้อม ผู้จัดการฝ่ายการตลาด บริษัท เหล็กสยามยามาโตะ จำกัด หรือ SYS ผู้ผลิตเหล็กเอชบีม ไวด์แฟลงก์ มานานกว่า 25 ปี
เปิดเผยว่า “นับเป็นความภาคภูมิใจเป็นอย่างยิ่งที่SYS
ได้รับความไว้วางใจจาก ทางบมจ.เนาวรัตน์พัฒนาการ
ให้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการระดับประเทศในครั้งนี้
โดยเหล็กโครงสร้างรูปพรรณรีดร้อน ภายใต้แบรนด์ SYS
ที่ถูกเลือกใช้ในส่วนโครงสร้างอุโมงค์รถไฟความเร็วสูงช่วงมวกเหล็กและลำตะคองนั้น
เป็นเหล็กคุณภาพสูง มีคุณสมบัติตรงตามการใช้งานของโครงการนี้
สามารถตรวจสอบได้ทุกท่อน
โดยมีทีมวิศวกรให้คำแนะนำทางด้านเทคนิคอย่างใกล้ชิด
และมีทีมประสานงานเพื่อวางแผนการส่งมอบเหล็กให้โครงการดำเนินงานก่อสร้างได้อย่างต่อเนื่อง
ไม่สะดุด” ด้านนายธนนท์ ดอกลัดดา ผู้จัดการโครงการ บริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า
“บริษัทได้ร่วมลงนามในสัญญากับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)
เพื่อดำเนินงานโยธาโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทยและจีน
ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค กรุงเทพฯ –
หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ – นครราชสีมา)
เส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายแรกของประเทศไทย” “บริษัทในฐานะเป็นหนึ่งในผู้นำธุรกิจด้านวิศวกรรมและการก่อสร้างชั้นนำของประเทศไทย
ด้วยประสบการณ์กว่า 45 ปี
จึงต้องรักษามาตรฐานการดำเนินงานด้วยการให้ความสำคัญกับทุกกระบวนการก่อสร้าง
โดยเฉพาะการเลือกใช้วัสดุโครงการที่มีความแข็งแรง คงทน คุ้มค่า
ประหยัดแรงงานคนและเวลาในการดำเนินงาน
เพื่อให้การก่อสร้างสมบูรณ์และแล้วเสร็จ
พร้อมส่งมอบโครงการได้ทันตามกำหนดระยะเวลาก่อสร้าง ซึ่งเหล็กของ SYS
สามารถตอบโจทย์ดังกล่าวได้เป็นอย่างดี” “บริษัทได้ลงนามในสัญญาก่อสร้างโครงการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเส้นทางกรุงเทพฯ
– หนองคาย สัญญาที่ 3-2
อุโมงค์มวกเหล็กและลำตะคองงานโยธาสำหรับอุโมงค์และโครงสร้างทางต่อเนื่องของรถไฟความเร็วสูงเฟสแรก
(ช่วงมวกเหล็กและลำตะคอง) ระยะทางรวม 12.23 กิโลเมตร
ซึ่งบริษัทมั่นใจในแบรนด์ SYS ที่เป็นผู้ผลิตเหล็กโครงสร้างรูปพรรณรีดร้อน
คุณภาพสูงของไทย จึงเลือกใช้เหล็กของ SYS จำนวนมากกว่า 8,000 ตัน
ในส่วนโครงสร้างอุโมงค์ระยะทางประมาณ 8กิโลเมตร
และด้วยคุณสมบัติอันโดดเด่นของเหล็กของ SYS
ที่ตอบโจทย์งานโครงสร้างที่แข็งแกร่งตามมาตรฐานสากล
จึงสามารถมั่นใจในความปลอดภัย อีกทั้งโรงงานของ SYS อยู่ในประเทศไทย
จึงเชื่อมั่นว่าจะสามารถผลิตและส่งมอบได้ตามกำหนดเวลา
ทันส่งมอบโครงการและกำหนดเปิดให้ใช้บริการภายในปี 2569” สำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย
– จีน
เป็นโครงการเมกะโปรเจคของประเทศไทยที่มีเป้าหมายเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและเชื่อมโยงตลาดการค้าระหว่างกลุ่มประเทศแถบลุ่มแม่น้ำโขง
เนื่องจากไทยเป็นศูนย์กลางของคาบสมุทรอินโดจีน
โครงการได้เริ่มลงมือก่อสร้างจริงในปี 2560 โดยเส้นทาง กรุงเทพฯ – หนองคาย
ถือเป็นเส้นทางนำร่องจากทั้งสิ้น 4 เส้นทาง แบ่งการก่อสร้างออกเป็นสองเฟส
เฟสแรกกรุงเทพฯ – นครราชสีมา ระยะทางรวม 250.77 กิโลเมตร
ตลอดเส้นทางมีทั้งสิ้น 6 สถานี ได้แก่ สถานีกลางบางซื่อ ดอนเมือง อยุธยา
สระบุรี ปากช่อง และนครราชสีมา เป็นการก่อสร้างในลักษณะทางยกระดับ 188.68
กิโลเมตร คันทางระดับดิน 54.99 กิโลเมตร
และอุโมงค์บริเวณมวกเหล็กและลำตะคอง 8 กิโลเมตร คาดว่าแล้วเสร็จประมาณปี
2569
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น