ฮัทชิสัน พอร์ท เปิดท่าเทียบเรือชุด D ในแหลมฉบังอย่างเป็นทางการ
ท่าเทียบเรือชุด D ดึงเรือขนส่งสินค้าขนาดใหญ่สุ ดในโลกสู่ประเทศไทย
ท่าเทียบเรือชุด D ดึงเรือขนส่งสินค้าขนาดใหญ่สุ
ในภาพ ดร. ไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่
และ ร.ต.ต. มนตรี ฤกษ์จำเนียร ผู้อำนวยการท่าเรือแหลมฉบัง (ที่ 7จากซ้าย) เข้าร่วมในพีธีท่าเทียบเรือชุด D ของบริษัท ฮัทชิสัน พอร์ทประเทศไทย อย่างเป็นทางการ
· ฮัทชิสัน พอร์ท จะลงทุน 20,000 ล้านบาทในท่าเทียบเรือชุด D โดยจะเป็นท่าเทียบเรือน้ำลึกที่ ทันสมัยที่สุดในประเทศไทย
· หนึ่งในท่าเทียบเรือแห่งแรกๆ ของโลกที่มีการติดตั้งเทคโนโลยี ควบคุมระบบปฏิบัติ งานจากระยะไกลอย่างเต็มรูปแบบ
สำหรับปั้นจั่นหน้าท่าและปั้นจั่ นยกตู้สินค้าในลานแบบล้อยางทั้ งหมด โดยหนึ่งในเรือขนส่งสินค้ าขนาดใหญ่สุดในโลกได้เข้าเที ยบท่าที่ท่าเทียบเรือชุด D มาแล้ว
สำหรับปั้นจั่นหน้าท่าและปั้นจั่
· เมื่อเสร็จสมบูรณ์ ท่าเทียบเรือชุด D จะเพิ่มความสามารถในการรองรับตู้ สินค้าของท่าเรือแหลมฉบังราว 40 เปอร์เซ็นต์
[ชลบุรี, 30 มกราคม 2562] ฮัทชิสัน พอร์ท ประเทศไทย ผู้ประกอบการท่าเทียบเรือชั้ นนำในประเทศไทยเปิดท่าเทียบเรื อชุด D อย่างเป็นทางการ ณ ท่าเรือแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรี หนึ่งในเรือขนสินค้าขนาดใหญ่ที่ สุดในโลกได้เข้าเทียบท่าท่าเที ยบเรือชุด D มาแล้ว โดยท่าเทียบเรือชุดนี้จะติดตั้ งเทคโนโลยีควบคุมระบบปฏิบัติ งานจากระยะไกล(Remote Control Technology) อย่างเต็มรูปแบบ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิ ภาพและประสิทธิผลในการปฏิบัติ งาน พร้อมยกระดับประเทศไทยสู่ศูนย์ กลางการขนส่งตู้สินค้าระดับโลก
ทั้งนี้ ท่าเทียบเรือชุด D เป็นหนึ่งในท่าเทียบเรือขนส่งสิ นค้าแห่งแรกของโลกที่มีการติดตั้ งเทคโนโลยีควบคุมระบบปฏิบัติ งานจากระยะไกลอย่างเต็มรูปแบบ สำหรับปั้นจั่นหน้าท่าและปั้นจั่ นยกตู้สินค้าในลานแบบล้อยางทั้ งหมด โดยจะเป็นท่าเทียบเรือน้ำลึกที่ ใหญ่และทันสมัยที่สุ ดในประเทศไทย พร้อมความสามารถในการรองรั บบรรดาเรือขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ ที่สุดในโลก เฟสแรกของท่าเทียบเรือชุด D เปิดให้บริการแล้ว โดยมีความยาวหน้าท่า 400 เมตร ประกอบด้วยปั้นจั่นยกตู้สินค้ าหน้าท่าที่ใหญ่ที่สุดในโลก (Super Post Panamax Quay Cranes) จำนวน 3 คัน และปั้นจั่นยกตู้สินค้ าในลานแบบล้อยาง (Rubber Tyred Gantry Cranes) จำนวน 10 คัน ซึ่งในการก่อสร้างขั้นต่อมา ปั้นจั่นยกตู้สินค้าหน้าท่ าจำนวน 3 คัน และปั้นจั่นยกตู้สินค้ าในลานแบบล้อยางจำนวน 10 คัน ได้ถูกขนส่งมายังท่าเทียบเรื อในวันที่ 29 มกราคม 2562ที่ผ่านมา และจะพร้อมใช้งานภายในไม่กี่เดื อนข้างหน้า
เมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์ ท่าเทียบเรือชุด D จะมีความยาวหน้าท่ารวมทั้งสิ้น 1,700 เมตร ประกอบไปด้วยปั้นจั่นยกตู้สินค้ าหน้าท่าจำนวน 17 คัน และมีปั้นจั่นยกตู้สินค้ าในลานแบบล้อยางจำนวน 43 คัน ทั้งหมดใช้เทคโนโลยีควบคุ มระบบปฏิบัติงานจากระยะไกล เพิ่มความสามารถในการรองรับตู้ สินค้าได้ราว3.5 ล้านทีอียูต่อปี (หน่วยนับตู้สินค้าขนาด 20 ฟุต)โดยเพิ่มความสามารถในการรองรั บตู้สินค้าของท่าเทียบเรื อแหลมฉบังได้อีกราว 40 เปอร์เซ็นต์ หรือให้สามารถรองรับตู้สินค้ าได้ทั้งสิ้น 13 ล้านทีอียู ทั้งนี้ การเลือกใช้เทคโนโลยีการควบคุ มระบบปฏิบัติงานจากระยะไกลจะเพิ่ มความปลอดภัย ประสิทธิภาพและประสิทธิผล ให้กับสายการเดินเรือ รวมถึงผู้ใช้งานท่าเทียบเรื อรายอื่นๆ
ล่าสุด เมื่อช่วงเดือนพฤศจิกายนที่ผ่ านมา ฮัทชิสัน พอร์ท ประเทศไทย ได้ต้อนรับเรือขนส่งสินค้ าขนาดใหญ่ที่สุดที่เคยเข้าเที ยบท่าในประเทศไทย ซึ่งท่าเทียบเรือชุด D เป็นท่าเทียบเรือแห่ งแรกในประเทศไทยที่มีศั กยภาพรองรับเรือขนส่งสินค้าที่ มีความยาวรวมเกิน 350 เมตร โดยได้ต้อนรับเรือขนส่งสินค้า “ONE COLUMBA” ของสายการเดินเรือ โอเชี่ยน เน็ตเวิร์ค เอ็กซ์เพรส (Ocean Network Express - ONE)
มร. สตีเฟ่น แอชเวิร์ธ กรรมการผู้จัดการ ฮัทชิสัน พอร์ท ประจำประเทศไทยและเอเชียตะวั นออกเฉียงใต้
มร. สตีเฟ่น แอชเวิร์ธ กรรมการผู้จัดการ ฮัทชิสัน พอร์ท ประจำประเทศไทยและเอเชียตะวั นออกเฉียงใต้ กล่าวในงานเปิดท่าเทียบเรือชุด D ณ ท่าเรือแหลมฉบังว่า “ขณะนี้ ท่าเทียบเรือชุด D ได้กลายเป็นความจริงแล้ว โดยเราได้รับหนึ่งในเรือขนส่งสิ นค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลกเข้าเที ยบท่ามาแล้ว ท่าเทียบเรือชุดนี้พรั่งพร้อมด้ วยอุปกรณ์และเครื่องมือที่ทั นสมัยในระดับโลก
ซึ่งจะช่วยยกระดับการปฏิบัติ งานของฮัทชิสัน พอร์ท ประเทศไทย อย่างมีนัยสำคัญ ทั้งในด้านประสิทธิภาพและประสิ ทธิผล จำนวนเม็ดเงินที่เราได้ลงทุ นไปกับท่าเทียบเรือชุดนี้ คงได้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนแล้ วว่า ฮัทชิสัน พอร์ท พร้อมลงทุนระยะยาวกับโครงสร้ างพื้นฐานของประเทศไทยอย่างจริ งจัง นี่นับเป็นครั้ งแรกในประเทศไทยที่การขนส่งตู้ สินค้าลงและขึ้นเรือทั้งหมด
ถูกปฏิบัติการด้วยปั้นจั่นที่ติ ดตั้งเทคโนโลยีควบคุมระบบปฏิบั ติงานจากระยะไกลหรือรี โมทคอนโทรลทั้งหมด ท่าเทียบเรือแห่ง
ใหม่นี้ จะยังช่วยเพิ่มศักยภาพของห่ วงโซ่อุปทานหรือซั พพลายเชนในประเทศไทย ผ่านการสร้างโอกาสในการต่ อยอดการพัฒนาในเขตพัฒนาพิ เศษภาคตะวันออกหรืออีอีซี ตลอดจนการส่งเสริมวิสัยทัศน์ ของรัฐบาลไทยในการพัฒนาเศรษฐกิ จของประเทศ
อย่างยั่งยืน”
ซึ่งจะช่วยยกระดับการปฏิบัติ
ถูกปฏิบัติการด้วยปั้นจั่นที่ติ
ใหม่นี้ จะยังช่วยเพิ่มศักยภาพของห่
อย่างยั่งยืน”
# # # # #
เกี่ยวกับฮัทชิสัน พอร์ท ประเทศไทย
ฮัทชิสัน พอร์ท ประเทศไทย (Hutchison Ports Thailand - HPT)ได้รับการก่อตั้งขึ้นเป็นพิ เศษเพื่อรองรับการเติบโตของธุ รกิจขนส่งตู้สินค้าของประเทศไทย บริษัทฯ ตั้งอยู่ในบริเวณท่าเรือแหลมฉบั ง ซึ่งเป็นท่าเทียบเรือที่ใหญ่ที่ สุดในประเทศไทยบนชายฝั่งของจั งหวัดชลบุรีที่อยู่ห่างจากกรุ งเทพฯ ลงมาเพียง 130 กิโลเมตร ฮัทชิสัน พอร์ท ประเทศไทย ให้บริการอำนวยความสะดวกเต็มรู ปแบบ รวมถึง บริการสถานีขนถ่ายสินค้า ระบบรถไฟขนส่งรางคู่และมีเส้ นทางเชื่อมต่อที่ดีกว่าสู่ ทางหลวงสายหลักเพื่อไปยังจุ ดหมายปลายทางในที่ต่างๆ ในประเทศไทย โดยมีจุดให้บริการในแหลมฉบังอยู่ ที่ ท่าเทียบเรือ A2 A3 C1 C2 D1 D2 และ D3
ฮัทชิสัน พอร์ท ประเทศไทย เป็นสมาชิกของกลุ่มฮัทชิสัน พอร์ท ซึ่งเป็นส่วนงานหนึ่งของบริษัท ซีเค ฮัทชิสัน โฮลดิ้งส์ จำกัด (CK Hutchison Holdings Limited) ที่ดำเนินธุรกิจให้บริการด้านท่ าเทียบเรือและบริการอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะ ฮัทชิสัน พอร์ท เป็นผู้ลงทุน พัฒนาและดำเนินกิจการด้านท่าเที ยบเรือชั้นนำของโลก มีเครือข่ายท่าเทียบเรือถึง 51 แห่ง กระจายอยู่ใน 26 ประเทศทั่วโลก ทั้งใน เอเซีย ตะวันออกกลาง แอฟริกา ยุโรป อเมริกา และออสเตรเลีย ตลอดระยะเวลาหลายปีที่ผ่านมา ฮัทชิสัน พอร์ท ได้ขยายกิจการครอบคลุมไปถึงธุ รกิจขนส่งและโลจิสติกส์ในด้านอื่ นๆ ด้วย อาทิ ท่าเทียบเรือโดยสาร บริการท่าอากาศยาน ศูนย์กระจายสินค้า บริการขนส่งด้วยระบบรางและอู่ซ่ อมเรือ
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น